BURBERRY プリーツスカート ミニ

Amazon カスタマー 4
フロント?リア共にGP５０００とマキシス　ウェルターウェイト（ブチル）で乗っていました。リアのパンクを機にリアのみ、ラテックスのこのチューブに交換。体感でわかる程に、乗り心地が変化します。明らかに滑らかになります。交換して良かったです。ラテックスとしては、少々重いそうですが、この乗り心地で、更に重い分丈夫であれば、問題なしです。ただ、一点だけタイヤにチューブを嵌めるのが、ブチルより大変でした。初期の外周が若干短いのかもしれません。すっと一発では収まってくれず、１周入れたと思ったら両脇からチューブが外れてくるを何回か繰り返しました。（※それだけで１０分程かかりました。）よって、星１つ減にしました。まだ、１００㎞程の使用ですが、今のところ欠点はそれぐらいです。

parvati 1
歪んでいて取り付けられなかった。

るーちょ 5
踏み足以外の場所でペダルから抜重しても足裏が離れない様にする為に購入。靴のサイズは25～25.5㎝で、写真の靴は25㎝。ペダルはシャフト中心からケージ外側までが30㎜。クリップはSMサイズですが、この靴ではペダルを水平にした状態で母指球と小指球を結んだ線の中心が、ペダルシャフトの中心より若干、前に位置します。踵が上がった前下がりのポジションでは、さらに前にズレる事になる為、25㎝ではSMサイズでも若干、大きいですね。ペダルシャフトからクリップを取り付ける側のケージまでの距離にも依りますが、26～27㎝の靴だと丁度良く、逆に24㎝以下の靴では大きいでしょう。また、フロントセンターの短いバイクだとステアリングを大きく切った時に、外側のクリップがタイヤに接触するので注意が必要です。トゥークリップのキャッチですが、遠心力でペダルの裏面が上を向いてしまう為、そのまま裏面を踏み、足を後ろに引いてペダルを反転させ、爪先を前に出せばOKです。慣れればノールックでキャッチ出来ます。リリースでは、横に抜くと爪先が少し引っかかるので、後ろに引き抜くと良いです。使用感ですが、クロスバイクで区間計測すると46×18T、28Cの組み合わせでケイデンス113が119に、最高速が約37km/hから約39km/hに上がりました。装着前は、クランクが7時から1時の位置でペダルから完全に抜重できない為、必要以上に踏んでいたのが装着後には、この無駄がなくなり、11時から1時までの位置で、ペダルを前に押し出そうとすると足がズレてしまうので、回転を上げられなかったのが解消された事が、以前よりも少ない力で高回転化出来た効果でしょう。平均速度も上がっていて、ほとんど変わらない場合でも疲労感が少ないです。通勤や街乗りでビンディングシューズはちょっと…という方には最適なパーツだと思います。勿論、爪先が引っ掛かっているだけなのでビンディングペダルと比べると安定感は落ちますし、細かいポジション調整も出来ませんが、これ以上のものを求めるのであれば、ビンディングペダルとシューズに移行するしかないですね。

三浦 崚輔 1
輪行用に購入し全国チェーの自転車店に組み立てをお願いしたところフロントフォークにハンドルがはまらずスタッフがに約一週間頑張ってくれたのですが、　どうしてもハンドルがつかず自転車として乗れる状態でわなくハンドルのつかない自転車の形のオブジェでしかありませんでした。なので今回返金してもらいます。星一ですが本来は、星ゼロです。

まゆみ 3
宮古島で使いました。やはり大きさが小ぶりなので推進力はそれなりでした。仕方がないかもしれません。装着感は良く、かかとが痛くなることはありません。旅行用と考えればいいと思います。